Musée Nissim-de-Camondo
This museum is really a must see in Paris, it’s basically a huge mansion, built in 1911 by the Comte Moise de Camondo (rich banker). He sets off his collection of 18th century french furniture and art objects there. Both house and collections were bequeathed to “les Arts Decoratifs” in honor of his son, Nissim de Camondo, killed in the World War I.
I advice everybody to take a look at this museum, located in Paris 8th, near the Monceau Park (63 rue de Monceau, 75008 Paris). Open from Wednesday to sunday, 10am-5:30pm. You can get more informations on the officiel website of Nissim de Camondo or view some pictures on my flickr.
Nissim de Camondo
IBAN, BIC, Swift.. How to deal with these acronym ?
I was a little lost with all these acronyms, never know which one match with what or where to find it. So I decided to learn a little, and share!
SWIFT/BIC (Business Identifier Codes)
The SWIFT/BIC is a unique identification code for banks and other financial companies. We use these codes to transfert money between banks. The SWIFT/BIC code is 8 or 11 characters, made up of:
- 4 letters: Institution Code or bank code (like DEUT for Deutch Bank, DABA for Danske Bank,..)
- 2 letters: Country code (based on ISO 3166-1 alpha-2. FR for France, DE for Germany,..)
- 2 letters or digits: location code (like BJ for Beijing, KK for Copenhagen,..)
- 3 letters or digits: branch code, optional (‘XXX’ for primary office)
For example, for La Banque Postale at Montpellier (France):
PSST FR PP MON
IBAN (International Bank Account Number)
The IBAN was originally developed to facilitate payments within the European Union but the format is flexible enough to be applied globally and has now been adopted by many Middle Eastern countries as well as most European countries.
It should look like that (for France):
FRkk BBBB BGGG GGCC CCCC CCCC CKK
- B = National bank code
- G = branch code (fr:code guichet)
- C = account No
- K = National checks digits (fr:clé RIB)
Better now ?
Swift
Directly contact SFR hotliners
You are client from SFR, and you feel annoyed everytime you want to talk to an hotliner (900), because you need to navigate trough the menus, pressing many numbers, and spend a lot of time for nothing. I’ve got a solution for you..
First operation, call the 900 (from 7am-9pm, monday to saturday, more information on the service client). You’ll get a first automatic message, just ignore it. Then will have a question, about which number you want to edit:
- Press 1: Change the account options from the number you’re calling from.
- Type the phone number, then #: Change the account options from the phone number specified.
Just wait a little to get the next automatical message
- Press 000 (3 times zero)
Just wait.. and you’ll directly talk with an hotliner from SFR.. This solution is a way faster than traditional process from menus.
SFR
C’est quoi .. la Loi Carrez ?
Cela faisait déjà plusieurs fois que je voyais ce terme, j’ai donc décidé de chercher un peu sur le sujet.. La loi Carrez (venant de.. M. Gilles Carrez!) est une loi visant à mentionner la superficie dans tous les documents liés à la vente d’un lot (ou fraction) d’une copropriété.
La surface privative, aussi nommé “superficie Carrez“, diffère souvent de la surface au sol basique, car elle est calculée selon des règles précises. Elle correspond à la superficie au sol, moins les surfaces occupées par les murs, cloisons, escaliers, et des parties d’une hauteur inférieure à 1,80m. Tout ce qui est caves, garages, boxes ou greniers non aménageables non sont pas inclus.
Du coté juridique, si la superficie réelle est inférieure de plus de 5% à celle inscrite sur l’acte de vente, l’acheteur peu demander une diminution de prix proportionnelle à la superficie déclarée en trop..
Si vous voulez aller plus loin, n’hésitez pas à lire le texte officiel de la Loi n°96-1107 du 18 décembre 1996 améliorant la protection des acquéreurs de lots de copropriété sur le site Légifrance.
Vieux plan
Pourquoi une telle haine envers les véhicules 4×4 ?
Depuis quelques années, une mouvance populaire veut que les 4×4 soient les vilains canards, tout cela à cause de leur pollution; qui semblerait gâcher le bonheur dans les centres ville. De formation scientifique, je me demande donc comment peut-on associer une “carrosserie” avec consommation d’un moteur, mais cela pourrait s’expliquer par leur poids supérieur aux véhicules berlines.. Nous allons donc nous pencher sur ce sujet.
Premier point important, 4×4 n’est pas un type de véhicule mais un type de transmission. Une transmission 4×4 ou “transmission intégrale”, signifie que les 4 roues sont motrices, au contraire de la propulsion (roues arrières motrices) ou de la traction (roues avants motrices). Il existe donc des berlines 4×4, comme les Audi Quatro, Subaru,.. A contrario, il existe aussi des “véhicules tout terrain” qui ne sont pas des 4×4, comme la bonne partie des SUV (Sport Utility Vehicle).
Après ce petit point de détail, passons au sujet principal, la pollution ! J’entends régulièrement à la télévision, que les “véhicules tout-terrain” sont les responsables de la pollution en ville et que si on les supprime (des centres villes), tout le monde serait heureux. Qu’en est-t-vraiment ? Ces véhicules ne représentant que ~5-6% des ventes (depuis 2005), cela voudrait donc dire qu’ils consomment énormément plus que les berlines et autres compacts.
Nous allons donc prendre quelques exemples.. à moteur équivalent (et non comparer une twingo à un ML500).
Prenons dans les tout-terrain les plus vendus en France (1er trimestre 2010), nous prendrons des modèles classiques, avec motorisation classique:
- Volkswagen Tiguan (6448, + 35%): Essence 1,4L, 150ch, 156 g/km
- Toyota Rav4 (4253, + 44): Essence 150ch, 2WD, BVM, 150 g/km
- Ford Kuga (4169, + 38%): Diesel 136ch, 159 g/km
- BMW X1 (3418, -): Diesel xDrive 2,0L, 139 g/km
Prenons maintenant leurs “équivalents” en non-tout-terrain. Nous prendrons donc des modèles de taille similaire et de motorisation similaire. A notez, que la plupart de ces véhicules sont très diffusés sur le marché français.
- Renault Grand Scenic III: Diesel 2,0L, 160ch, 173 g/km
- Renault Espace: Essence 2,0L, 170ch, 242 g/km
- Peugeot 308 SW: Diesel 2.0L HDI, BMV, 157 g/km
- Mercedes Classe A: Essence 2,0L, BMV, 172 g/km
On va me dire, “hey, mais qu’en est-il des autres 4×4, qui sont gros et qui font peur ? Comme les BMW X5, Mercedes ML,..). Très bien, passons les deux véhicules en revu, bien qu’encore une fois, ils ne représentent qu’une part infime du marché:
- BMW X5: Essence xDrive 3,0L, 225ch, 236 g/km
- BMX X5: Diesel xDrive 3,0L, 180ch, 195 g/km
- Mercedes ML: Essence V6 3,0L, 224ch, 240 g/km
- Peugeot 607: Essense 2,7L, 204ch, 223 g/km
- Mercedes E: Essence 3,0L, 231ch, 180 g/km
- Renault Espace: Essence 2,0L, 170ch, 242 g/km
L’intérêt ici, était de prouver que, à moteur et taille équivalente, nous avions des consommations semblable. Les véhicules tout-terrain ne représente qu’une très faible part du parc automobile en circulation, de plus, les possesseurs de ces véhicules, ont le plus souvent une seconde voiture pour la ville.. mais cela reste un autre sujet.
On fait souvent le procès des tout-terrain, en montrant l’exemple du Mercedes G55 AMG, qui, avec 378 g/km, serait la voiture qui nuirait la plus à nos chères villes.. Avec un V8 5,5L de 507ch, un poids de ~2500kg, et surtout un prix d’environ.. 115.000€.. ce n’est pas vraiment le véhicule que l’on trouve partout dans la rue. D’ailleurs, juste pour information, dans les 30 voitures les plus polluantes en France, on ne retrouve que.. 1 seul et unique tout-terrain :).
La plupart des chiffres proviennent de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie).
BMW X5
A new phone.. HTC Desire HD
Just back in France, and without phone I needed a new phone and new line. I choosed the HTC Desire HD and a monthly plan with SFR (2h, SMS/MMS/Internet Unlimited).
About this phone, the first point is the screen, with a 4,3′ screen, it’s the biggest screen I ever seen. To compare, the iPhone 4 have a screen of only 3,5′. We can fully use the phone application, and use internet is really a pleasure with large pages. Second point, Google android, which is really nice to use. For me, iOS4 is really nice for very end user, but this plateform is really not open.. With Android that’s a little better, we have more choice and more parameters. Third point, the widgets, we have a plenty of widget, from the calendar to the mail, the weather to the clock. That’s something that iPhone’s users cannot imagine. To conclude this very brief review, the phone is really powerful, with the new SnapDragon 1Ghz and 768MB of RAM.
Important point of this phone:
- Very large screen 4,3′
- Google Android 2.2 Froyo
- Widgets
- SnapDragon Processor 1Ghz with 768MB RAM
HTC Desire HD
Back in France..
Yes ! Finally back in France after more than 2 years in China. I should say that France didn’t change so much, still so many difficulties, everything is expensive, people seems to be unhappy and angry all the time. Weather is cold.. maybe colder than Beijing, on the road to home, we even had some snow.
I’m now looking for a new job and new opportunities, feel free to contact me or just have a look on my resume. I’m mostly interested in IT Project Management positions, but still open to other domains.